День, когда трамваи остановились

[regdoll]

Вообще-то я всегда мечтала работать там же, где живу, но если с редактурой и журналистикой это было как-то совместимо, то с фитнесом и хореографией долго не срасталось. Но Верхние силы услышали мои изрядные матюки стоны и зубовный скрежет (регулярно исторгаемые в постоянных пробках на Волоколамке), и в прошлом году послали мне аж две работы в шаговой доступности от дома. Таким образом, уже полгода я передвигаюсь в основном по собственному району (дом-школа-другая школа-работа-другая работа-дом). И это, безусловно, счастье мне.

Но иногда всё ж таки случается нужда выехать за пределы обкатанного маршрута. Довольно часто я трусливо пользуюсь метро (если, допустим, надо в центр), хитроумно высчитываю непиковое время (поездки в Ашаны-Меги и прочие Мерлены) и стараюсь игнорировать МКАД и ТТК (реально Садовое чаще всего едет быстрее). Но чем дольше я езжу на мошинге, тем сильнее удаляюсь от пешехода к автомобилисту. Избалованная теплом, сухостью и комфортом, приятной музыкой из динамиков и проконтролированным климатом, забыв о том, что такое шапка-ушанка, замёрзший нос и мокрые ноги, я всё чаще проскакиваю мимо метро Октябрьское поле (у него Джазик обычно дожидается меня из прогулок по центрам) и обнаруживаю себя уже где-нибудь на Беговой развязке...

Вот и сегодня ездила я в Лефортово - настало время менять загранпаспорт, а отдел кадров у нас на Авиамоторной. По пути туда я влипла в бессмысленную и беспощадную пробку.

На пересечении Бауманской и Радио довольно дурацкое место - под углом 90 градусов поворачивают троллейбусы и трамваи, движение во все стороны, места мало, вдоль тротуара (и на нём тоже) всегда припаркована куча машин, все едут по трамвайным путям и тп, и к этому я уже внутренне была готова, но в этот раз всё было ещё хуже, чем обычно.
Большинство стояло на месте и пыхтело, некоторые - в основном блестящие чёрные и сильно грязные неопределённой масти - пытались проскочить по встречке (а встречка там вообще довольно условное понятие), но через несколько метров, дёргаясь, опять пытались втиснуться в общий поток... Но у любой пробки есть начало и конец, и вот после довольно продолжительного топтания на месте все вдруг сошли с ума стали ехать как попало - разворачиваться через трамвайные рельсы, выруливать в разные стороны, одновременно сдавая задом - в общем, было ясно, что впереди всё плохо.
Я терпеливо ползла вперёд, ожидаючи, пока впереди расчистится площадка для манёвра, и внезапно оказалась посреди перекрёстка. Там все ехали как Будда на душу положит и совсем уже вопреки не только ПДД, но и вообще здравому смыслу. С помощью нехитрой жестикуляции и мимики перекрёсток мне удалось миновать, и вот я увидела причину столь вопиющего транспортного коллапса. Это был застрявший прямо в повороте трамвай, который какой-то загогулиной упёрся в бампер подрезавшего его лендровера. Судя по всему, краска на бампере оказалась нещадно поцарапана, и все ждали гиппо-де-де.
Поскольку трамвай перегородил дорогу всем остальным трамваям (ехавшим в обе стороны), все остальные трамваи (штук семь-восемь) уныло стояли на своих рельсах. Троллейбусы (они там могут пролезть только по очереди с трамваями) грустно стояли поодаль. В оставшемся от трамваев и троллейбусов уличном пространстве удавалось маневрировать далеко не всем, но мне удалось - Джазик довольно компактный. Некомпактные с большим трудом разворачивались и отправлялись на поиски объезда.

В отдел кадров я попала аккурат к началу обеденного перерыва.

Нетрудно догадаться, что через некоторое время я поехала обратно. И первое, что я увидела, выехав на Красноказарменную - уныло-неподвижный караван трамваев. "Бля, Чорт, - подумала я, - это что же - до сих пор на Радио менты не приехали?!
Но через несколько секунд я поняла, что дело вовсе не в Радио. Прямо посреди перекрёстка и поперёк трамвайных путей стояли, нежно прижавшись к друг другу левыми боками, два автомобиля системы ведро с гайками - видимо, не поделили очерёдность проезда. Около полутора десятка трамваев покорно ждали своей участи никуда не спешащих гипподедешников и возобновления движения по рельсам.

К счастью, на Радио к тому времени уже всё рассосалось.

Собственно, к чему вся эта писанина и многабукф. Вроде бы ведь уже собирались в подобных случаях обходиться без вызова представителей автоинспекции? и вроде бы даже в марте должно было заработать какое-то постановление на эту тему (или распоряжение, я в этих категориях слабо разбираюсь).
Ведь это же полный бред, когда из-за царапины на краске на часы парализуется работа общественного транспорта! Для чего тогда все эти осаги и прочие каски, если всё одно надо стоять часами в ожидании специально обученного составлять протоколы человека, и самое главное - стоять вынуждены люди, которые опаздывают, например, в отдел кадров совершенно не при чём. Ведь сколько же времени безвозвратно проёисчезает из-за того, что кто-то никак не поделит некие привилегии! Где-то в это время заканчивают работу участковые врачи, паспортные столы и загсы, рождаются новые люди и умирают старые, происходят приливы и отливы (я сейчас не о климаксе), крутятся по спирали галактики, вспыхивают сверхновые...
А мы всё стоим и стоим в ожидании протокола.